26. juuni 2026

Greenpower Benelux Belgia võistlus 2026

Oli taaskord tegus kooliaasta, mille lõpetuseks sõitsid kaks MATIK-u vormelitiimi Belgiasse Greenpower Beneluxi võistlusele. Võistluseks nägid tiimid terve aasta ja ka kaks vaeva, ehitades, optimeerides ja sponsoreid otsides, et saada autod valmis ja rajale. Garaažis veeti tunde ka tunnivälistel aegadel ning toetajate leidmiseks suheldi eri firmadega nagu Norcar BSB, Auto 100, City Bike ja Tabasalu kardirada. Tegemist oli pea nädalase sõiduga, kus minibussi ja haagisega sõideti kolm päeva sinna ning kolm tagasi. Kuna sobivate juhilubadega inimesi oli vähe, sai reisida vaid ühe 8-kohalise sõidukiga, mistõttu pidid osad minema ja osad tulema lennukiga. Sõit kulges läbi Läti, Leedu, Poola, Saksamaa, tagasi tulles hetkeks ka Madalmaade ning ka muidugi Belgia. Lennukiga tulijad võeti peale Brüsseli lennujaamast ning pärast võistlust suundus teine seltskond Tallinnasse sama lennujaama kaudu. Võistlus ise toimus 24. mail 2026 Zolderi võidusõidurajal ning VHK-st võistlesid tiimid Vurts (Karl Marius Lensment, Sander Nõmm, Sebastian Peterson, Tristan Reedik Metspalu) ja BeeGreen (Lizett Vahter, Hendrik Hansson, Grete Närep, Brigita Tamm, Joonas Rebane, Rico Tiks). Juhtus mitmeid tehnilisi viperusi, kuid kogemusest õpiti palju, motivatsioon on laes ning järgmisel aastal on nii mõndagi, mida parandada. Mõlemal tiimil õnnestus ühes kahest sõidust päris hästi esineda, nõrgaks lüliks osutus aga juhtimismehhanism, mis kurvis ühel või teisel põhjusel katki läks. 61 tiimi seas saavutas BeeGreen esimesel sõidul 19. koha ja Vurts teisel sõidul 13. koha. Üldkokkuvõttes oli edukas sõit, tore reis ning hea punkt hooajale!

26. juuni 2026

MATIK võistlus 2026

10. mail toimus Tabasalu kardirajal järjekordne VHK MATIK kursuse elektrivormel võistlus, kus osalesid kolm meeskonda enda ehitatud autodega: Beegreen, Vurts ja Estimators. Tunniajase võistluse eesmärk oli sõita elektrivormeliga võimalikult kaugele. Võistluseks autode ehitamine Juhendajate toel võttis terve õppeaasta pingutust ja pühendumist. Iganädalane MATIK aine tund võimaldas suhtlust, koostööd ja arutelu elektrivormelite materjalide, elektroonika, sponsorite, ehitamise, jne üle. Võistluseks kontrollisime üle kõik tööriistad ja autod, et need kindlasti kaasa tuleksid. Enne starti vaatasid VHK inseneeria eriala vilistlased autod üle, kasutades mõõdupuuna päris Greenpower võistluse regulatsioone. Seejärel oli soojendussõit, mille jooksul said tiimid vaadata, kas autod on sõiduvalmis. Lisaks tiimidele ja vilistlastele, tulid kohale kaasa elama ka õpetajad ja lapsevanemad. Võistlusrajal konkurents oli suur, pidevalt oli möödumisi ja manööverdamist. Juba alguses kerkis esikohale tiim Vurts, kes jätkas esikohal juhtimist kuni võistluse lõpuni. Teise koha sai tiim Beegreen, kes jäi Vurtsile vaevu kiirusega alla. Kolmanda koha sai Estimators, kelle auto sõitis stabiilselt ja võitles viimse pingutuseni. Auhind esimesele ja teisele kohale, oli kooli poolt rahaline toetus, mida meeskonnad saavad kasutada välismaa võistluse reisi kulude katmiseks. Kõik meeskonnad said sõidu kogemust ja leidsid midagi oma auto juures parendada. MATIK kursuse juhendaja Javier, kes on selliste projektidega tegelenud juba neli aastat, rääkis, et võistlusel läks kõigil väga hästi ja et ta on tiimide pingutuse, tööpanus ja leidlikuse üle väga uhke. Üritus ise oli hästi korraldatud ja planeeritud: ajakava andis sirutusruumi, kõik vajalikud tööriistad olid kaasas ja võistlus ise kulges sujuvalt. Õnneks oli õues meeldiv ilm, kõigil oli hea meeleolu ja võistlus lõppes positiivsel noodil.
    

18. veebruar 2026

VHK Inseneeriapäev 2026

12. veebruaril leidis aset VHK Inseneeriapäev 2026, mis tõi kokku hariduse, ettevõtluse ja avaliku sektori esindajad, selleks, et arutleda inseneeriaõppe rolli ja võimaluste üle. Käsitleti inseneeria tähendust ühiskonnas ja ettevõtluses ning vahetati mõtteid, kuidas toetada noorte kestvat inseneeriahuvi ja -õpet. Oma vaateid jagasid nii riigi, erialaliitude, kui ka ettevõtete esindajad: haridusministeeriumi matemaatika valdkonna peaekspert Helle Hallik ja haridusuuenduste osakonna juht Liina Kanter, Tallinna Tehnikakõrgkooli rektor Martti Kiisa, Eesti Inseneride Liidu asepresident Enn Kerner, Radius Machining asutaja Veljo Konnimois jt. Arutelus osalesid HARNO Inseneriakadeemia arendusjuht Kristi Kuusemets, Kadrina Keskkooli direktor Evelin Teiva, Tallinna Reaalkooli füüsika õpetaja Reivo Maasik ja arendusjuht Kaisa Tamkivi, TI Hüppe juht ja Saaremaa Riigigümnaasiumi tulevikutehnoloogiate õpetaja Ivo Visak jt. Olulisel kohal oli ka VHK gümnasistide panus, kes tutvustasid inseneeriaõpet koolis ning osalesid aruteludes. Soovime tugevdada koostööd haridus- ja ettevõtlusvaldkonna vahel ning kujundada ühiseid samme inseneeriaõppe arendamisel. Päev lõppes elava mõttevahetusega kohvilaua ääres. VHK tänab kõiki esinejaid ja osalejaid sisuka panuse eest!
    

31. mai 2025

Võistlus Belgias

Oleme oma tiimiga BeeGreen ehitanud nullist elektriautot juba peaaegu kaks aastat. Nüüd, 25. mail 2025, toimus meie auto jaoks nii esimene, kui ka viimane võistlus.
Kuna võistlus toimus Belgias ja otsustasime minna vaid autodega, startisime juba 22. mail. Sõitsime kahe autoga (mikrobuss ja sõiduauto) läbi Läti, Leedu, Poola ja Saksamaa.
Võistlus koosnes kahest ühetunnisest sõidust, kus pidi läbima võimalikult palju ringe...
Esimesel sõidul suutsime kuni peaaegu lõpuni hoida 11. kohta 50st, kuid minut enne lõppu said meie akud tühjaks, mistõttu kukkusime 25. kohale.
Teisel sõidul lõhkesid sõidu alguse poole meie tagarehvid, mida ei saanud enam vahetada, mistõttu jätkasime sõitu (see oli ikkagi meie viimane võistlus). Akud said muidugi nii sõites kiiresti tühjaks ja lõpetasime sõidu 20 minututit enne lõppu. Iseendalegi suureks üllatuseks jäime aga 19. kohale! Arvatavasti polnud me ainukesed, kelle auto järele andis.
Tuleb muidugi mainida, et Belgia võistlusesarjas olime meie esimesed, kes olid oma auto nullist ehitanud. Üks korraldajatest ütles, et teistel tiimidel pole piisavalt aega, et seda teha. See andis meile küll teoreetiliselt suure eelisa, kuid praktikas oli see alles meie kooli esimene nullist ehitatud auto, millel oli palju vigu.
Kuigi oleksime oodanud kõrgemat kohta, jäime ise võistlusega rahule, sest lõppude lõpuks oli tähtis, et auto sõidaks ja me saaks üldse võitstelda.
Järgmine aasta oleme juba palju targemad ja meil on millelt õppida!
Aitähh kõigile sponsoritele ja toetajatele, kes aitasid meil selle võistluse teoks teha!

25. november 2024

MATIKu ja VHK inseneeria haru tutvustusõhtu

\14. novembril toimus Okasroosikese lossis matiku ja VHK inseneeria haru tutvustus. Kohal oli mitmeid õpilasi, vanemaid, ülikoolide rektoreid ja professoreid ning ka erinevate inseneeria alade esindajaid. Sõna said gümnaasiumi õppealajuhataja Irja Tuus, rääkides lähemalt inseneeria harust, Javier Ortin Cervera, kes keskendus matiku tutvustamisele ja selle algusele ning ka õpilased ja vilistlased ise, kes rääkisid oma kogemustest võistlustel. Tutvumisõhtu eesmärgiks oli leida meeskondadele sponsoreid, suunata tähelepanu inseneeria vajadusele maailmas ja õpilaste tähtsusele tuleviku inseneeria arengus.
Õhtu jooksul oli võimalik sõita ka õpilaste enda valmistatud autosimulaatoris ja vaadata Okasroosikese keldris, kus me autosid ehitame, ringi. Saalis tutvustasid õpilased oma inseneeria alaseid projekte, sealhulgas tiim Üksjupp oma autoga, mis käis sel sügisel Inglismaal võistlemas.

28. oktoober 2024

RC 1Jupp taaskord Inglismaal võistlemas iseehitatud elektrivormeliga

MATIK lisakursuse raames osalesid abituriendid Henri Johannes Aunin, vilistlane Tristjan Lutter, Georg Pärtel Põldmäe ning Laur Vesingi Greenpoweri elektrivormeli finaalidel Inglismaal õpetaja Javier Ortin Cervera juhendamisel.
Pärast eelmise aasta võistlust, jätkasime tööd sama auto kallal. Õppisime eelmine aasta, et aerodünaamilisus loeb, jahutus on oluline ning ühe tunni sõitmiseks peab olema õige hammasratta suhe. Alustasimegi katse-ja-eksitus meetodil uue kere ehitamisega: penoplast tükkide ning makrofleksiga tegime valmis vormi, kuhu peale panime klaaskiu riiet ning kõige peale kallist süsinikkiu kihi - suured tänud Laur Vesingi sugulastele! Tellisime ka uued hammasrattad 1:4 suhtele. Paigaldasime ka arvuti jahuti mootori külge, millega võtsime riski, kuna jahuti peab tarbima auto akusid. Sellega juhtus pahandus võistluse ajal.
Septembris töötasime täie hooga, et saada oktoobri võistluseks valmis. Mitukümmend tundi tööd hiljem sai auto päev enne Inglismaale transportimiseks valmis. Kolmapäeva hommikul laadisime laenatud autobussi peale elektrivormeli ning Javier, Pärtel ja Tristjan hakkasid minema Tallinnast, et jõuda õhtuks Liepajas laeva peale, mis viis neid 24 tunniga Saksamaale. Autobahn viis neid Belgiani ja sealt kohe Calais rongijaama, et sõita rongiga La Manche’i alt läbi Doverisse. Teel külastasid nad ka automuuseumit ja tutvusid erinevate linnadega ning kirikutega (sealhugas Canterbury uhket katedraali).
Laupäeva pärastlõunaks jõudsid nad Chichesteri linna, kus asub Goodwoodi ringrada ning kus toimuvad Greenpoweri elektrivormeli finaalid. Läbisime esimesel korral tehnilise ülevaatuse ning õhtuks jõudsid voremlijuht Henri ja Laur lennukiga. Järgmisel päeval toimuski võistlus ning läksime vara hommikul kell 8 kohale. Auto sõitis testsõidul sujuvalt ning ühtegi probleemi ei tekkinud. Enne võistlust paigaldasime uue rooli, mida Javier modelleeris ning lasi 3D printida.
Võistluse alguses panime mitmest autost kohe mööda, kuid kiirematele vormelitele ei jõudnud järgi. Iga ringiga sõitis meie auto aeglasemalt, kuna auto oli raskem ja jahutus tarbis samuti energiat. Ei arvestanud ka, et Goodwoodi ringrajal on mitmed tõusud, mille ületamiseks vajab mootor rohkem energiat. Võistluse lõpus, kui oli veel pool ringi sõita, said akud otsa. Õnneks saime natuke parema koha kui eelmine kord: 38. 44st.
Vaatamata sellele, et auto lõplikult ei finišeerunud, oleme rahul auto välimusega (saime kõvasti komplimente) ning saime juurde kogemust ja tutvusi. Saime võimaluse ka Belgias võistelda. Tähistasime kohalikus Five Guys ning pärast asusime kõik kodu poole - kolm autobussiga ning kaks lennukiga.
Video teekonnast on leitav LinkedInist

8. detsember 2023

Ettevalmistused ja detsembrikuu askeldused

Kätte saanud detsembrikuu, kõik lapsed kogunenud ümber puu!
Meie puu alla toob jõuluvana see aasta auto-osi ja õnne! Tiimidel on käed-jalad tööd täis ja seda nii juba septembrist.

Tiimidest

Tiim Üks Jupp, kus on meie veteranid ka eelmisest aastast, käis oktoobris Chichesteris (UK-s) Greenpoweri võistlusel! Seal saavutasid küll tagasihoidliku koha, kuid võistlemisel on ikkagi peamine iseennast ületada. Seda nad ka kindlasti tegid! Nüüd parandavad autot, et jõuda kõrgemale kui kunagi varem!
Tiim Okas ja Pink Python pakuvad neile aga konkurentsi... kaks tiimi, kus on ainult uued tulijad, tuhisevad neile kiiremas korras järgi. Enda ületamiseks on ikka ka välist motivatsiooni vaja, tegeleme siin ju ikka võistlemisega ;). Tiim Okas on elektritööd valmis saanud ja raam ise sõiduvalmis. Nüüd vaja katet, mida nad vaikselt juba Rhino programmis välja mõtlevad!
Tiim Beegreen kulgeb omas tempos. Tiim McQueen'i töö lõppes meie tublide 12-nendike lõpetamise tõttu, aga allesjäänud tublidele liitusid 5 uut töölismesilast. Uus tiim Beegreen otsustas võtta erilise väljakutse ning auto tuleb ehitada nullist! Ei mingit valmis ehitatud raami ja juhendit! Sedasi saavutavad nad loodetavasti kiirused mida meie teiste tiimide Formula 24+ Kit Car saavutada ei saa! Praeguseks koostavad nad raami 3D mudelit Solidworks programmis ning leiavad materjale (tundub, et raam saab olema roostevabast terasest ja kate kas süsinikkiust või klaasriidest :O).

Mida muud?

Homme, 9. detsembril on tulemas ka VHK nigulalaat, kus kõik liikmed tulevad korra tiimidest välja, et tutvustada külastajatele Arduino Uno kasutamist. Huvilised saavad ka hüpata tiim Üks Jupp autosse, ning läbi simulaatori sellega natuke sõita. Laat toimub Okasroosikese lossi keldris, seal samas, kus meie toimetused unistustest reaalsusteks saavad! Kas olete huvitatud ;)?